O Golf GT possui de série rodas de liga-leve de 16 polegadas polidas e pintadas, calçadas por pneus 205/55; máscara negra nos dois conjuntos ópticos; defletor traseiro; escapamento cromado com saída dupla; revestimento em couro nos bancos (parcial), no volante e na manopla do câmbio; pedaleira e detalhes do interior em aluminio. A sigla GT está na grade dianteira, nas soleiras das portas dianteiras e numa chapinha presa ao volante.

O Golf GT também traz de série alguns equipamentos que são opcionais no Golf 2.0 comum, entre eles, o ar-condicionado digital Climatronic e o I-System, que amplia a interatividade do sistema de som e do computador de bordo. Com esse recheio, o Golf GT começa em R$ 61.370 )preço sugerido pela fábrica, podendo cair nas revendas). Com a transmissão automática Tiptronic, o valor vai a R$ 66.810.

Se o comprador curtir a cor vermelha que vê nas fotos dessa reportagem, e que é adequada à proposta esportivada do Golf GT, não paga nada a mais. Já um amarelo bem vivo custa R$ 1.630 — mais caro que as pinturas metálicas disponíveis (R$ 905). Como opcionais, a Volkswagen oferece teto solar elétrico (muito bom, por sinal) por R$ 3.405; pacote de segurança com airbag e freios com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), por R$ 2.890; e alguns módulos tecnológicos, que incluem, por exemplo, retrovisor eletrocrômico e sensor de chuva. “Completaço”, o Golf GT 2.0 passa de R$ 71.000.

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