Garagem 83 no QRX 2010 – VW Amarok e Nissan Sentra

Continuando nossa cobertura no QRX 2010, onde já postamos aqui no blog  as musas do evento e as impressões em andar no Chery Tiggo e VW Tiguan, agora trago aqui pra vocês mais opiniões a respeito de outros dois test-drives que tivemos a oportunidade de realizar por lá. Trata-se do VW Amarok e do Nissan Sentra.

Volkswagen Amarok (Circuito Off-Road) [por Garbe]

Ter a novíssima pick-up Amarok nas mãos por mais ou menos 10 minutos no circuito off-road foi uma experiência apaixonante, confirmando as palavras do instrutor antes de eu entrar no carro: “Você vai se apaixonar”. A potente caminhonete com seu motor TDI 2.0 biturbo diesel de última geração desenvolve 163 cv a 4.000 rpm e torque de 40,8 kgfm a 1.500 rpm, portanto amigão, fique descansado que em qualquer terreno você terá um carro e tanto nas mãos, sem preocupação, principalmente na terra que foi onde eu a testei. E no circuito enfrentamos de tudo, pedregulhos, erosões, troncos, atoleiros, morros e uma fantástica gangorra. Ufa!

Se eu fiquei preocupado? No começo sim, mas depois de ir passando obstáculos tão exigentes sem fazer muito esforço e sentindo a inteligência embarcada na Amarok, foi só chegar na gangorra, um dos últimos e mais exigentes obstáculos, sentir o carro e me divertir, porque minha confiança ela já tinha ganho.

E além de tecnologia, como BAS (Sistema de Assistância a Frenagem), TCS/ASR (Controle de Tração) e EDL/EDS (Bloqueio Eletrônico do Diferencial), que são equipamentos de série, a Amarok ainda traz o melhor em conforto, como ar-condicionado automático ‘dual zone’, sistema de som sofisticado com display ‘touch-screen’ e bancos de couro.

Dificil não se alongar ao falar dessa pick-up, mas ela tem muito mais ítens interessantes além desses que citei, então digo-lhes queridos leitores, corram já pra um revendedor Volkswagen pra ver de perto essa máquina!

Extras: Vídeo da volta da Amarok no circuito off-road do QRX 2010.

Nissan Sentra [por Werinton]

Pois é galera, o amigo colaborador do Garagem 83 aqui, Werinton, guiou esta máquina estilosa no QRX 2010. E o que dizer sobre o carro? Simplesmente demais, carrão daqueles que você esquece o mundo lá fora para ficar concentrado no prazer em dirigir, ainda mais em Interlagos como foi neste caso!

Para mim, mais até do que os cavalos de potência (123 cv), o mais importante em um carro é o conforto, e o Sentra me proporcionou isso nas três voltas em que pude testá-lo na famosa pista de Interlagos. O carro me assustou um pouco porque eu nunca havia guiado um com câmbio automático, que no caso deste sedan da Nissan é o XTRONIC® CVT. Confesso que não gostei muito, sou mais adepto as trocas manuais de marcha, porém, para quem quer facilidade e andar sem preocupação, é uma mão na roda e certamente uma ótima opção nesta categoria sedan de luxo.

Correr pelo circuito com um Sentra é uma sensação indescritível, o carro roda macio e estável mesmo atacando as curvas em alta velocidade (nem tão alta assim, não pude passar dos 120 km/h pelas normas do evento). Creio que em um teste em ruas normais, o Nissan Sentra não fique devendo nada a este disponível no test-drive em Interlagos.

Ficou curioso? Faça o que eu digo, agende um test-drive num revendedor Nissan autorizado mais próximo, não vai se arrepender. Dê também um pulo no site da Nissan, confira os preços e mais detalhes desse possante com motor 2.0 16V Flex com 143 cv.

* Agradecimentos especiais a Nissan (@Nissan_Oficial), Volkswagen (@CarroMesmo) e ao nosso colaborador Werinton que esteve conosco no QRX.