Raio-X do Novo Fiat Uno 2017

O novo Uno 2017 chega com mudanças por todos os lados, o pequeno guerreiro da Fiat traz novidades expressivas em seu design frontal, abandonando aquela ‘grade’ fechada com os três quadradinhos que acompanham essa geração desde o seu surgimento. Agora o modelo conta com uma grade com entrada de ar e dois filetes horizontais que atravessam o logo da Fiat no centro da grade. No para-choque também aparecem mudanças, como nas molduras dos faróis de neblina e na entrada de ar abaixo da placa com grade em formato de colmeia. Por fora são basicamente essas as mudanças.

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As grandes novidades estão ‘escondidas’ debaixo do capô. Uma nova linha de motores que chegam para ir tirando de linha os Fire, porém o nome da nova família de propulsores não muda muito e se chamará FireFly. A base é a mesma, com bloco de alumínio e uma válvula por cilindro. E com um cilindro a mais temos o 1.3. A potência do 1.0 é de 72/77 cavalos e torque de 10,4/10,9 kgfm. Já no 1.3 os números são 101/109 cavalos e 13,7/14,2 kgfm de torque.

A Fiat adota também a direção elétrica em todas as versões, que segundo a montadora, além de ajudar na questão do conforto, ainda colabora na economia de combustível. Além disso ainda há uma função chamada City que dá 50% a mais de leveza durante as manobras de estacionamento.

Quer mais tecnologia? A Fiat resolveu não economizar e equipou as versões 1.3 com controles de tração e estabilidade. Nas demais versões é opcional.

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Preços e ítens de série do novo Uno 2017:

Attractive 1.0 – R$ 41.840 – De série: ar-condicionado, direção elétrica, faróis de neblina, airbag duplo, freios ABS, barra de proteção nas portas, banco traseiro rebatível, vidros e travas elétricos, computador de bordo, sistema de partida a frio, rodas de 14 polegadas e volante multifuncional.

Way 1.0 – R$ 42.970 – De série: os mesmos da Attractive, porém com diferenças estéticas apenas, como barras longitudinais no teto, faróis com máscara negra, suspensão elevada, retrovisores com indicador de direção e molduras nas caixas de roda na cor cinza.

Way 1.3 – R$ 47.640 – De série: os mesmos da Way 1.0, adicionando start-stop, chave canivete com fechamento de portas e vidros e rádio com entrada USB.

Way 1.3 Dualogic – R$ 51.990 – De série: os mesmos da Way 1.3, adicionando câmbio automatizado Dualogic, auxílio de partida em rampas e controles de tração e estabilidade.

Sporting 1.3 – R$ 49.340 – De série: os mesmos da Way 1.3 manual, adicionando suspensão com acerto esportivo, spoiler na tampa do porta-malas, escapamento em posição central, rodas de 15 polegadas, grade dianteira, maçanetas externas e capa dos retrovisores em preto brilhante.

Sporting 1.3 Dualogic – R$ 53.690 – De série: os mesmos da Sporting 1.3, adicionando câmbio automatizado Dualogic, auxílio de partida em rampas e controles de tração e estabilidade.

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Itens opcionais

Kit Comfort: banco traseiro bipartido, cinto traseiro central retrátil de 3 pontos, regulagem de altura do banco do motorista, 3º apoio de cabeça do banco traseiro, espelho no para-sol do motorista, porta óculos, alças de segurança traseiras retráteis, console porta objetos no teto, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do combustível. Preços: R$ 1.300 para versões Attractive e Way, R$ 890 para as demais

Kit Tech: rádio integrado ao painel com entrada USB/AUX e Bluetooth, assistência de partida em rampa, controle eletrônico de tração e estabilidade, retrovisores externos elétricos com setas integradas e rebatimento automático no direito ao acionar a ré, vidros elétricos traseiros com função “one touch” e antiesmagamento, chave canivete com acionamento a distância, alarme antifurto, revestimento externo nas colunas das portas, maçanetas e retrovisores na cor do veículo. Preços: R$ 3.740 (Attractive), R$ 3.340 (Way 1.0), R$ 4.500 (Way 1.3), R$ 4.050 (Way 1.3 Dualogic), R$ 3.700 (Sporting 1.3) e R$ 2.970 (Sporting 1.3 Dualogic)

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Consumo do Uno 2017

Meus dedos estão cansados, mas antes de ir embora, o consumo! Mais aguardado que muitos ítens de série e conforto. O Uno Attractive 1.0 de 3 cilindros e câmbio manual teve média de 9,2 km/l usando etanol e 13,1 hm/l com gasolina na cidade e 10,4 km/l usando etanol e 15,1 km/l com gasolina na estrada.

Já o motor 1.3 na versão Sporting teve desempenho de 9,2 km/l no etanol e 12,9 km/l usando gasolina na cidade e 10,1 km/l no etanol e 14 km/l na gasolina na estrada.

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