Não tá fácil pra indústria automotiva, e claro, principalmente pra nós consumidores. Mais um recall chega ao mercado, e esse é um recall pra poucos, é chique! Mas brincadeiras a parte, dessa vez é a Ferrari que pede para que os donos do modelo F430 Spyder fabricados entre 2005 e 2007 compareçam as concessionárias para fazer a troca das mangueiras do sistema hidráulico, que podem rachar com o calor do motor.

Chassis? Oras, nem precisa né, afinal são só 21 unidades da F430 Spyder no Brasil. Então todos devem comparecer para fazer a troca gratuitamente.

Via Motor Dream

E a invasão indiana continua. E agora é a vez da Dafra trazer para o mercado brasileiro um moto de lá, trata-se da TVS Apache RTR 150, porém não será a mesma vendida por lá, até porque as nossas necessidades são diferentes, como tipo de solo, trânsito, combustível, enfim, a nossa versão terá cerca de 80 modificações para se adaptar ao mercado brazuca. A moto será montada aqui em território brasileiro, porém as peças virão da índia.

Segundo relatado pelo UOL Carros lá na índia a convite da Dafra, a moto vem equipada com banco em dois níveis, painel digital completo e de fácil leitura e bocal do tanque de combustível tipo aeronáutico. Os semi-guidões e as pedaleiras são ajustáveis, e a moto conta ainda com lanterna traseira em LEDs e sistema de amortecimento traseiro a gás, com reservatório externo.

A RTR 150 chega com motor de 157,5 cm³, monocilíndrico, quatro tempos, duas válvulas, com comando simples no cabeçote (OHC), ele gera 14 cv a 8.000 rpm de potência máxima e 1,27 kgfm a 6.000 rpm de torque máximo.

Segundo a Dafra, outra característica que o difere o motor da Apache da concorrência é o sistema de ignição IDI (Inductive Digital Ignition), que oferece uma duração de faísca seis vezes superior ao sistema CDI (Capacitive Discharge Ignition) e também facilita a partida a frio.

Confira algumas impressões retiradas do UOL Carros:

“Nas primeiras impressões na pista de testes, a ciclística mostrou-se bastante equilibrada, fazendo da Apache uma moto fácil de pilotar, como uma street tem de ser. O sistema de amortecimento se mostrou firme e absorveu com propriedade os obstáculos. O sistema de freios, apesar da simplicidade, se mostrou eficiente. Na dianteira, a Apache conta com disco simples de 270 mm de diâmetro (um dos maiores da categoria), e pinça de dois pistões. Na traseira, tambor com 130 mm de diâmetro. Para auxiliar no equilíbrio e ajudar a absorver os impactos contra o solo, a moto conta com rodas de liga leve pintadas de preto e com frisos vermelhos - aro 17 polegadas na dianteira e aro 18 na traseira – e calçadas com pneus Pirelli sem câmara.”

A moto chega ao mercado brasileiro com o preço de R$ 6.290 e promete brigar com as motos street mais completas.

FOTOS (Clique nas imagens para ampliar)

A Pininfarina, conceituado estúdio italiano de estilo, mostrou hoje no Salão de Genebra o conceito 2uettottanta ( o ‘2′ representa um ‘D’). O conversível foi desenvolvido em homenagem aos 100 anos da Alfa Romeo e também aos 80 da Pininfarina.

A Alfa Romeo não tem pretensão em produzi-lo, o que é uma pena ao meu ver, mas usará o 2uettottanta como ‘estudo’ para um futuro conversível da marca. E segundo a Pininfarina, ele é uma mistura entre ‘vaidade, entretenimento e prazer na vida ao ar livre’.

O destaque fica por conta da moldura do para-brisa, que é de aluminio e feito a mão. Outro íten interessante também são os pneus Dunlop feitos especialmente para esse conceito. Já o interior é bem ‘clean’, mas ao mesmo tempo bem sofisticado.

FOTOS DO 2UETTOTTANTA (Clique nelas para ampliar)

Via Carsale

Na verdade ele chega e não chega. Não entenderam? Pois bem, é que o nome C3 Picasso é o utilizado na Europa, mas o nosso que está chegando terá um nome próprio ainda não divulgado. A Citroen chama ele de A58, que é o nome do projeto, porém óbviamente ele não será utlizado para fins comerciais.

O modelo está em fase final de testes e será produzido na unidade da Citroen em Porto Real, no Rio de Janeiro. O C3 Picasso será equipado com o mesmo motor 1.6 16V flex do C3, que rende 113 cv de potência a 5.600 rpm e 15,8 kgfm de torque a 4.000 rpm com álcool.

Segundo o diretor comercial da marca, Domingos Boragina, o carro chega entre o final de agosto e o começo de setembro, e a Citroen está botando fé nesse lançamento para aumentar sua participação no Brasil de 2% para 3% até o final do ano.

FOTOS (Clique nelas para ampliar)

Fala galera, mais um post da saga de Comerciais Antigos no ar. E esse é antigo com ‘A’ maiúsculo, vem lá de 1976 e é do velho guerreiro Fiat 147, amado por uns e odiado por muitos.

O comercial é curioso pois mostra o 147 subindo e descendo a escadaria da Penha. Realmente era um bom diferencial para a época, comprar carros que subiam escadas! Mas brincadeiras a parte, o teste foi para mostrar a força da suspensão do carrinho. Confiram:

A Volkswagen alemã se baseou no filme ‘De Volta para o Futuro’ para fazer o comercial da nova geração do Polo por lá, confira:

Via UOL Carros